Управление мусоровозами

Управление мусоровозами
Задать вопрос
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге

Системы оперативного управления предприятием по вывозу отходов

Работу системы можно разделить на два этапа различая план минимальной и максимально автоматизации.

1. Минимальный сценарий автоматизации.

Система объединяет и поддерживает информацию о всех локациях забора мусора: формируются справочники и информационные массивы, где указывается:

• месторасположение: координаты долгота/широта и закрепление за определенным районом;

• тип мусорной площадки: ТБО, ЖБО, КГО;

• количество и типы контейнеров на площадке (евро, стандарт-куб, бункер и т.п.);

• типы ТС;

• объем/вес: количество контейнеров*объем/вес одного контейнера, ориентировочный вес КГО, объем резервуара ЖБО.

Система автоматически может формировать ежедневный план работ для водителя (ТБО, ЖБО, КГО) с учетом заправки и мойки. План водитель может получать как в бумажном виде, так и на мобильный терминал водителя в виде списка локаций забора мусора, времени посещения АЗС для дозаправки в течении дня и прочие, обязательные к посещению в течении смены, локации в соответствии с бизнес-процессом заказчика. Каждая локация забора мусора имеет свой приоритет, в соответствии с которым попадает в план (срочно/не срочно, важно/не важно). Ежедневный план работ для водителя может оперативно перестраиваться в случае внесения мастером заявки на обслуживание локации с приоритетом «срочный», информирование водителя в таком случае ведется через мобильный терминал.

Для всего предприятия в целом ежедневно формируется мастер-план объезда локаций забора мусора в течении рабочей смены. Данный план рассчитывается из предположения о максимальной загрузке всех контейнеров на всех площадках. В случае окончания выполнения плана ранее полной загрузки ТС, водитель, путем внесения данной информации через мобильный терминал, получает расширение плана (дополнительные локации забора мусора). С помощью мобильного терминала водителя система получает оперативную информацию о времени начала и окончания загрузки каждого ТС на каждой локации забора, о прибытии/убытии ТС на полигон, ТСМ, АЗС.

Минимальный сценарий автоматизации, таким образом, включает в себя лицензию на программную часть системы и терминалы водителя, а также интеграция с поставщиком данных спутниковой навигации. Это позволит в автоматическом режиме строить план для каждого грузовика с учетом критериев задаваемых пользователем (определенный тип контейнеров, периодические изменения маршрутов для исключения постоянных точек неподконтрольного вброса и др.), а также в режиме реального времени эти планы корректировать. Помимо этого, появиться возможность в онлайн режиме проверять план сбора мусора, т.е. план сбора мусора онлайн. Люди будут знать, когда приедет грузовик.

2. Максимальный сценарий автоматизации.

Данный сценарий предполагает дополнительное оснащение грузовиков и/или контейнеров. А именно:

• интеграцию с CAN-шиной автомобиля (данные датчика веса, датчика уровня топлива и пр.), а также подбор оборудования: датчики расхода и/или уровня топлива, датчик положения плиты, датчик состояния рабочего органа (захвата), веб-камера, и т.д.;

• RFID метки на контейнеры, включая интеграцию:

o с RFID-оборудованием для ТС и ведомственных/партнерских моек и АЗС;

o с RFID-оборудованием для контейнеров ТБО;

• интеграция с вэб-камерами контроля заполняемости установленных на локациях.

Максимальный сценарий включает все пункты предыдущего раздела, а также дополнительную автоматизацию которая позволит выстроить:

· Наглядную картину по загрузке каждого грузовика в реальном времени. В системе помимо планируемой загрузки будет отмечаться фактическая. Каждый дополнительный груз будет привязан к месту и времени.

· Наглядную загрузку каждого контейнера на общей картине города в реальном времени.

· Автоматизированный подсчет объема и массы мусора, собранного по каждому грузовику и в целом по компании.

· Автоматизированный баланс при взаимодействии с сортировочной станцией ТСМ.

· Загрузку сторонних контейнеров увеличенному тарифу по договоренности с конкурентами, если те не успевают.

· Поиск и идентификация украденных контейнеров.

· Полный баланс по мусору в течение года по каждой точке и контейнерной площадке.

· Автоматизированное планирование сбора мусора исходя из статистики загрузки и реальной загрузки (маршрут может строиться, когда контейнер еще не загружен, но будет загружен).

Работа с незапланированной догрузкой.

При условии интеграции с CAN-шиной в профиле получения данных о весе груза, система сможет сигнализировать диспетчеру и записывать в историю смены водителя догруз на перегоне между локациями забора мусора. Водитель, выполняя план и выехав из точки N-1 (датчик Глонасс) и не доехав в точку N (датчик Глонасс), дозагрузил определенный вес/объем груза (Датчик веса) в ТС. Таким образом, водитель сможет получить предупреждение от системы или руководства и прекратить сбор мусора вне плана или «левые заказы», которые отражаются на затратах заказчика в виде оплаты лишнего объема от ТМС и полигона ТБО.

Функции системы.

Функциональные возможности системы при минимальном сценарии:

· поддержка и детальный расчёт временного плана для посещения точек забора мусора по заявкам и по регламенту периодичности посещения;

· коррекция рассчитанного плана в связи с возникновением новых событий с учетом всех особенностей бизнеса, в том числе добавление диспетчером или мастером повторного забора отходов в случае «вброса» на точках, которые водитель уже посетил;

· учёт соответствия транспортных средств (ТС) типам контейнеров для конкретного района/дома;

· учёт загрузки полигонов, перегрузочных станций, моечных комплексов, партнерских АЗС;

· расчёт маршрутов на основании стоимости перевозки 1кг/м3 мусора на 1км;

· мгновенную обратную связь по терминалу с перевозчиками как средство контроля исполнения и передачи новых маршрутных планов.

Функциональные возможности системы при максимальном сценарии:

· все возможности системы при минимальном сценарии;

· почасовой (объемный, массовый) подсчет стоимости вывоза мусора;

· контроль качества и просмотр истории выполненной работы по каждой из точек вывоза в любой из дней;

· диспетчеризация приема заказов по вывозу, контроль за передвижением и состоянием автомобилей, прием и учет заявок/жалоб заказчиков;

· заказ и контроль работы наемного транспорта с подсчетом экономики;

· подсчет реальных норм накопления мусора и прибыли или убытка от вывоза отходов конкретной точки;

· сокращение пробега по маршруту за счёт пропуска локаций где контейнеры пусты;

· контроль заполняемости локаций, снижение количества воровства контейнеров.

Преимущества решения

• Адаптивность: интеллектуальная система оперативно оценивает ситуацию и оптимизирует план вывоза ТБО и КГО в момент изменения ситуации, а не «потом» (постфактум), не теряя рабочего времени.

• Гибкость и оперативность: система позволяет гибко и оперативно реагировать на непредвиденные события в реальном времени.

• Индивидуальный подход к заказу: система способна учитывать специфику каждого участка, типа мусора, тип грузовика, квалификацию и опыт водителя.

• Эффективность: система стремится максимально увеличить прибыль от работы всего автопарка. В отличие от диспетчера-человека, система одновременно просчитывает сотни и тысячи комбинаций как ответную реакцию на каждое событие, чтобы найти наиболее подходящий вариант решения.

• Система удобна для диспетчера и поддерживает бизнес-процессы для согласованной коллективной работы специалистов компании - система позволяет диспетчеру интерактивно менять найденные решения, чтобы еще больше увеличить прибыль или найти баланс с другими важными факторами для принятия решений.

• Интегрируемость с широким спектром учетных систем, программ GPS-мониторинга и т.п предусматривает, что предлагаемая система позволяет снизить сложность и трудоемкость работы диспетчеров, увеличить прибыль компании, сократить пустой пробег и простой грузовиков, повысить конкурентоспособность предприятия и создать платформу для роста бизнеса без привлечения дополнительного управленческого персонала.

Эффект от внедрения

· рост выполняемых заявок за смену без увеличения количества ресурсов;

· сокращение догруза неучтенного мусора и выставляемых счетов от полигонов и сортировочных станций;

· работа по возникающим событиям в режиме реального времени;

· расчет эффективности водителей;

· меньше ошибок «человеческого фактора»;

· точное планирование рабочего времени;

· точные расстояния в маршрутных листах;

· управление очередью на партнерских АЗС и моечных станциях;

· сокращение числа посещений ТСМ или полигонов ТБО, КГО;

· экономия ГСМ до 30%;

Заказать услугу
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.